 | | Diseño inteligente para una unidad soplante de durabilidad insuperable | |
Especificaciones técnicasSerie OMEGA
Caudal: de 21 a 5615 cfm
Presión de hasta 15 psig
Vacío de hasta -15 "Hg
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Maquinado de precisión
El moderno proceso de maquinado controlado CNC permite maquinar los perfiles y los rodamientos con precisión, manteniendo una tolerancia de una centésima de milímetro. La separación mínima entre los extremos de los rotores y la carcasa de la unidad soplante asegura una eficiencia sorprendente, debido a un reflujo de aire excepcionalmente bajo. Como la unidad soplante se calienta muy poco durante la operación, la temperatura del aire de salida se eleva a lo sumo a 160° C. Todas las carcasas de las unidades soplantes y los rotores se fabrican dentro de tolerancias exactas a fin de garantizar sistemáticamente la excelente calidad del producto.
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 | Sello duradero
Por norma de fabricación, estos equipos cuentan con comprobados sellos laberínticos para pistón con canales para el alivio de presión, ubicados entre las cámaras neumática y lubricada.
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 | Rodamientos de grandes dimensiones
Los resistentes rodamientos de rodillos cilíndricos absorben por completo la fuerza radial del aire que cambia continuamente, y que es ejercida por los rotores. Como resultado, no se encorvan como suele ocurrir con los rodamientos auto-alineantes, y duran hasta diez veces más con la misma carga.
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 | Sincronización de precisión
Los engranajes de distribución de relación 5f 21, rectificados y del alta precisión, mantienen una mínima separación lateral, y juegan un papel fundamental pues elevan la eficiencia volumétrica de la unidad soplante.
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 | Rotores con franja sellante
Los lóbulos del rotor cuentan con franjas sellantes para proteger aun más la unidad soplante de las sustancias contaminantes del aire de admisión y de las tensiones termales.
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 | Carcasa resistente
El diseño aleteado de la carcasa, compuesta de una sola pieza, asegura la óptima disipación del calor y la rigidez de torsión.
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 | Perfecta lubricación
Las salpicaderas de aceite en cada extremo del eje permiten que los rodamientos y los engranajes estén permanentemente lubricados.
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